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所謂區間測速，是指檢測機動(dòng)車(chē)通過(guò)兩個(gè)相鄰測速監控點(diǎn)之間的路段（測速區間）的平均速率的方法。比如，某高速路段測速區間距離為10公里，該路段限速每小時(shí)120公里，車(chē)輛如果用多于等于5分鐘的時(shí)間跑完，那么其平均時(shí)速就低于120公里符合限速要求；如果在通過(guò)該區間耗時(shí)不足5分鐘，那么就超速了。

測速監控點(diǎn)的設計分為兩類(lèi)：

（1）純視頻檢測的監控點(diǎn):

前端視頻采集設備獲取視頻圖像，通過(guò)視頻和圖像處理的方法完成對目標的跟蹤、識別及事件檢測，是一種融合視頻圖像處理、模式識別及數據通信等多項技術(shù)為一體的計算機視頻檢測技術(shù)。這種方式相對于采用線(xiàn)圈、雷達檢測的方式優(yōu)點(diǎn)是：施工簡(jiǎn)單，成本低。缺點(diǎn)，夜間抓拍率受環(huán)境光影響，存在勿拍漏拍現場(chǎng)。

（2）帶有微波測速雷達的監控點(diǎn)

采用多普勒窄波定位測速雷達，監測點(diǎn)可準確定位車(chē)輛位置，在合適的位置點(diǎn)，觸發(fā)抓拍攝像機，及時(shí)抓拍。加裝測速雷達的區間測速系統既支持兩點(diǎn)的單點(diǎn)測速，也支持一段距離的平均速度，是一款多功能復合型測速系統。

優(yōu)缺點(diǎn)；車(chē)輛檢測不受環(huán)境光影響，抓拍效率高，缺點(diǎn)，相比純視頻檢測的成本高些。

區間測速服務(wù)器：

是一款專(zhuān)用的智能交通服務(wù)器，集區間測速規則設計，監控點(diǎn)管理，視頻管理、交通數據管理、圖片處理、網(wǎng)絡(luò )交換等功能于一體。室外型、嵌入式、無(wú)風(fēng)扇設計，既滿(mǎn)足前端的分布式存儲需要，又可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )接入平臺管理中心組成功能眾多的交通測速系統。

微信測速小程序展示：

關(guān)于測速軟件的比較，請參考測速軟件介紹

部分案例：

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